Uber und Waymo haben im Jahr 2023 eine Vereinbarung zur Einführung einer „strategischen Partnerschaft“ für Einwohner von Phoenix, Arizona, getroffen. Im Rahmen dieser mehrjährigen Zusammenarbeit wurden mehrere autonome Fahrzeuge von Waymo zur Uber-Flotte für lokale Lieferdienste und Mitfahrgelegenheiten hinzugefügt. Uber kündigte den Schritt zunächst in einem offiziellen Blog an und teilte mit, dass man „sehr erfreut sei, die unglaubliche Technologie von Waymo auf die Uber-Plattform zu bringen“. Diese Zusammenarbeit ist nun beendet und Waymo-Autos sind in Phoenix nicht mehr über die Uber-App verfügbar.
Laut Reuters sagte ein Uber-Sprecher, dass es sich von Anfang an um einen „absichtlich begrenzten Rollout“ gehandelt habe. Im Grunde ist der Vertrag ausgelaufen und der „Pilot“ abgeschlossen. In Austin (Texas) und Atlanta (Georgia) können Waymo-Fahrzeuge weiterhin über Uber angerufen werden. Es ist also nicht so, dass die Unternehmen völlig getrennte Wege gehen. Was die kleine Phoenix-Flotte betrifft, hat Waymo sie bereits wieder in seine eigenen Dienste integriert, und diese Fahrzeuge sind jetzt über die Waymo-App verfügbar.
Laut Inc bezeichnete Waymo das Pilotprojekt als Erfolg und sagte, es habe „den Weg für zukünftige Erweiterungen und Partnerschaften auf der ganzen Welt geebnet“. Die kleine Flotte habe auch „Hunderttausende Fahrten“ mit Uber unternommen und werde künftig noch mehr über Waymo absolvieren. Zugegebenermaßen geschieht dies auch zu einer Zeit, in der landesweit 3.900 Waymo-Fahrzeuge wegen Bedenken hinsichtlich der Bremssicherheit zurückgerufen wurden. Auf der anderen Seite plant Uber Berichten zufolge eine weitere Fahrzeugpartnerschaft für Phoenix, obwohl noch keine offiziellen Ankündigungen oder Namen bekannt gegeben wurden.
Der Robotaxis-Markt wird sehr wettbewerbsintensiv
Eine Studie von Goldman Sachs prognostiziert, dass der globale Robo-Taxi-Markt bis 2035 ein Volumen von 415 Milliarden US-Dollar erreichen wird, wobei allein 48 Milliarden US-Dollar auf den US-Markt entfallen. Morgan Stanley (über SCMP) schätzt, dass der Weltmarkt bis 2040 eine Billion US-Dollar erreichen wird. Ungeachtet dessen verzeichnet der Markt ein unglaubliches Wachstum, wobei Uber und Waymo einen großen Anteil ausmachen. Technisch gesehen sind die beiden Unternehmen Konkurrenten, wobei Uber als allgemeiner Marktplatz für Mitfahrdienste fungieren will, unabhängig davon, woher die Fahrzeuge und Taxis kommen. Dies steht natürlich im Widerspruch zu Waymo, das darauf abzielt, die direkte Beziehung zu Kunden, hauptsächlich Läufern, auszubauen.
Nach dem Ende der Phoenix-Partnerschaft bedienen Waymo-Fahrzeuge, die zuvor über Uber verfügbar waren, nun dieselben lokalen Kunden über seine eigenen Dienste. Dazu gehört auch die Integration von Waymo mit anderen Plattformen wie DoorDash und dem Ride-Hailing-Unternehmen Via. Die beiden Unternehmen bleiben Partner in verschiedenen Städten, in denen Sie ein Robotaxi rufen können. Waymo möchte in andere Regionen und Großstädte expandieren, was bedeutet, dass es an einigen Standorten um Marktanteile konkurrieren wird, doch seine Expansion stößt in Boston, Massachusetts, auf eine rechtliche Hürde. Sein kleinerer Servicebereich wird von Uber in den Schatten gestellt, das mittlerweile in mehr als 15.000 Städten weltweit verfügbar ist.
