Warum funktioniert Google Maps in Südkorea nicht?

Im Gegensatz zu China, wo Google-Dienste, einschließlich Google Maps, eingeschränkt sind, hat Südkorea Google-Produkte nicht verboten. Samsung, der weltweit größte Android-Anbieter und Südkoreas größtes Unternehmen nach Marktkapitalisierung, ist ein enger Partner von Google und Google-Apps und -Dienste sind auf seinen Android-Handys vorinstalliert, darunter auch Google Maps. Allerdings bietet Google Maps wie in China in Südkorea nicht das volle Google Maps-Erlebnis, was bedeutet, dass Einheimische und Reisende konkurrierende Dienste auf ihren Geräten installieren müssen, um sich fortzubewegen. Die eingeschränkte Funktionalität von Google Maps ist auf eine fast zwei Jahrzehnte alte Meinungsverschiedenheit zwischen Google und der südkoreanischen Regierung darüber zurückzuführen, wie ein Kartendienst wie Google Maps funktionieren sollte. Die beiden Seiten einigten sich Ende Februar 2026 darauf, dass dem Land schließlich die volle Google Maps-Unterstützung zur Verfügung stehen könnte, doch Google Maps ist in Südkorea zum jetzigen Zeitpunkt noch eingeschränkt.

Die Google Maps-App deckt Südkorea ab. Sie können die Karte anzeigen und nach Sehenswürdigkeiten suchen, darunter Hotels, Restaurants, Flughäfen und Sehenswürdigkeiten. Sie erhalten sogar Bilder und Rezensionen, Funktionen von Google Maps, die für Touristen genauso wichtig sein können wie Navigationshilfen. Google Maps ist ein Entdeckungstool, mit dem Nutzer relativ einfach lokale Sehenswürdigkeiten finden und Rezensionen dazu lesen können. Google Maps bietet jedoch keine vollständige Navigationsunterstützung, um Nutzern die Navigation von Punkt A nach Punkt B zu erleichtern. Die App bietet begrenzte Unterstützung für öffentliche Verkehrsmittel, Wegbeschreibungen zum Fahren, Gehen und Radfahren sind in der App jedoch nicht verfügbar. Für diese Südkorea-Erlebnisse benötigen Sie eine andere Navigations-App. Apropos: Auch wenn Google Maps keine Wegbeschreibungen bereitstellen kann, funktioniert die Navigations-App Waze von Google in Südkorea.

Google verwendete zwischen 2006 und 2008 japanische Namen für Orte in Google Earth und ignorierte Anfragen der südkoreanischen Regierung, diese zu korrigieren. Das Unternehmen führte Google Maps im Jahr 2008 ein, ohne die japanischen Namen zu ersetzen, die für das Land weiterhin ein sensibles Thema waren. Einige Jahre später erstellte das Land eine Satellitenkarte im Maßstab 1:25.000, die nationalen und internationalen Nutzern kostenlos zur Verfügung stand. Das Land erstellte außerdem eine detailliertere Karte im Maßstab 1:5.000, die 2016 mit einer Einschränkung veröffentlicht wurde: Die Regierung müsste die Verwendung der detaillierteren Karte für internationale Akteure wie Google genehmigen. Südkorea erlaubte Google nicht, die detailliertere Karte zu verwenden, die das Unternehmen benötigte, um Nutzern erweiterte Funktionen wie die Turn-by-Turn-Navigation anzubieten.

Die südkoreanische Regierung lehnte Googles ersten Antrag auf Kartenexport im Jahr 2016 mit der Begründung ab, das Unternehmen wolle keine Kartendaten verwischen, die mit lokalen Militärstützpunkten und anderen interessanten Punkten in Verbindung stehen. Dies stellte für das Land ein Sicherheitsrisiko dar, da sich Südkorea seit mehr als 70 Jahren im Krieg mit Nordkorea befindet. Die beiden Länder einigten sich in den 1950er Jahren auf einen Waffenstillstand, jedoch nicht auf ein wirkliches Friedensabkommen. Google entgegnete in einem Blogbeitrag im August 2025, dass auf Satellitendaten verfügbare militärische Informationen auf den Google Maps-Alternativen konkurrierender Dienste eingesehen werden könnten. Google sagte außerdem, dass es mit der südkoreanischen Regierung zusammenarbeiten werde, um sensible Orte im Land in Google Maps auszublenden.

Möglicherweise spielte auch der Widerstand lokaler Navigationsdienstentwickler gegen Google Maps eine Rolle. In einem CNN-Bericht vom September 2025 und einem Reuters-Bericht vom Februar 2026 wurden Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen von Google auf den Wettbewerb und Bedenken darüber geäußert, wie Google die Standortdaten von Google Maps-Nutzern verwenden könnte.

Ende Februar 2026 kündigte die südkoreanische Regierung an, dass sie Google erlauben würde, die detaillierten Kartendaten zu exportieren, die es für die Bereitstellung von Diensten wie Wegbeschreibungen benötigt, allerdings nur, wenn Google bestimmte Sicherheitsanforderungen umsetzt. Das Unternehmen müsste Kartendaten im Maßstab 1:5.000 auf lokalen Servern verarbeiten, bevor die Karten exportiert werden könnten. Die südkoreanische Regierung müsste die Daten vor dem Export genehmigen. Darüber hinaus wird erwartet, dass Google Militärstützpunkte und andere sensible Standorte in Street View in Google Maps und Google Earth unkenntlich macht. Google sollte die Längen- und Breitengradkoordinaten des Landes entfernen und die Regierung könnte Anträge auf Überprüfung stellen.

Es ist unklar, wie lange Google brauchen wird, um die Änderungen umzusetzen und fehlende Navigationsfunktionen zu Google Maps in Südkorea hinzuzufügen. Mehrere Monate nach der Vereinbarung zwischen den beiden Parteien fehlt Google Maps immer noch die Unterstützung für Wegbeschreibungen in der Region. Obwohl Apple Maps die Turn-by-Turn-Navigation unterstützt, hatte der iPhone-Hersteller Anfang Februar 2026 auch keine Zulassung für die hochpräzise Karte im Maßstab 1:5.000 in der Region. Einige Funktionen von Apple Maps sind in dem Land möglicherweise nicht verfügbar.

Koreaner und internationale Benutzer, die Navigations-Apps in Südkorea benötigen, sollten lokale Apps wie Naver Maps, KakaoMap und TMAP verwenden. Die Apps sind für iOS und Android verfügbar und können eine Alternative zu Google Maps bieten oder den Dienst von Google ergänzen. Naver Maps bietet Navigationsunterstützung in englischer Sprache, Verkehrsinformationen in Echtzeit, Unterstützung für öffentliche Verkehrsmittel und Street View-Funktionalität. KakaoMap unterstützt verschiedene Navigationsmethoden, darunter Autofahren, Gehen, Radfahren und öffentliche Verkehrsmittel. TMAP bietet auch Navigationsunterstützung mit dem zusätzlichen Vorteil, Echtzeit-Fahrdaten von mehr als 20 Millionen Benutzern im Land zu verarbeiten.